מבוא קצר לידע הבסיסי של חבילות סוללות ליתיום

תהליך הרכבת תאי סוללת הליתיום לקבוצות נקרא PACK שיכול להיות סוללה יחידה או מודול סוללה בסדרה וחיבור מקביל. על רקע התקן הלאומי החדש, הביקוש לסוללות ליתיום גובר, וחברות רבות של סוללות עופרת חומצה השיקו גם מוצרי סוללות ליתיום.

הרכב PACK

ה- PACK כולל חבילות סוללה, מוטות אוטובוס, חיבורים גמישים, פלטות מגן, אריזות חיצוניות, תפוקות (כולל מחברים), נייר שעורה, סוגריים פלסטיק וחומרים נלווים אחרים ליצירת PACK.

תכונות של PACK

① חבילת הסוללות PACK מחייבת כי לסוללה תהיה רמת עקביות גבוהה (קיבולת, התנגדות פנימית, מתח, עקומת פריקה, חיים).

Cycle אורך חיי המחזור של סוללת ה- PACK נמוך משל חיי הסוללה היחידה.

Se השתמש בתנאים מוגבלים (כולל טעינה, זרם פריקה, שיטת טעינה, טמפרטורה וכו ')

④ לאחר שנוצר חבילת סוללות הליתיום PACK, מתח והסוללה של הסוללה שופרו מאוד, ויש להגן עליו כדי לבצע ניטור איזון טעינה, טמפרטורה, מתח וזרם יתר.

⑤ על סוללת הסוללה לעמוד בדרישות המתח והקיבולת של העיצוב.

שיטת PACK

Composition הרכב סידורי ומקביל: הסוללה נוצרת על ידי סוללות בודדות העוברות ומחוברות בסדרות. הקיבולת מוגברת במקביל, המתח לא משתנה, והמתח מכפיל את עצמו בסדרות, והקיבולת ללא שינוי. לדוגמה, 3. 6 V / 10 Ah סוללה מורכבת מסדרת N18 6 50 / 2 אה עד 5. מקביל לטורי: חיבור מקביל בגלל ההבדל בהתנגדות פנימית ופיזור חום לא אחיד ישפיע על חיי מחזור הסוללה לאחר חיבור מקביל. עם זאת, כאשר סוללה יחידה נכשלת, היא תצא אוטומטית. אלא שהקיבולת מופחתת, היא לא תשפיע על השימוש לאחר חיבור מקביל, והתהליך המקביל הוא קפדני. כאשר סוללה יחידה קצרה במעגל במקביל, הזרם של המעגל המקביל גדול מאוד, מה שנמנע בדרך כלל על ידי הוספת טכנולוגיית הגנת נתיכים. סדרה ראשונה ואז מקבילה: לפי הקיבולת של כל קבוצת הסוללות, הסדרה מחוברת תחילה בסדרות, כגון 1 / 3 של כל הקבוצה, ולבסוף מחוברת במקביל, אשר מפחית את ההסתברות לכישלון של חבילות סוללה בעלות קיבולת גדולה.

Requirements דרישות סוללה: בחר את הסוללות המתאימות בהתאם לדרישות העיצוב שלך. הסוללות המקבילות והסדרות דורשות אותו סוג ודגם זהה, וההבדל בקיבולת, בהתנגדות פנימית ובערך המתח אינו עולה על 2%. בנסיבות רגילות, לאחר שהסוללות מחוברות במקביל ובסדרות, אובדן הקיבולת הוא 2% ל- 5%. ככל שמספר הסוללות גדול יותר, כך אובדן הקיבולת גדול יותר. לא משנה אם מדובר בסוללה גמישה או בסוללה גלילית, נדרשים שילובי מיתרים מרובים. אם העקביות ירודה, משפיעה על קיבולת הסוללה, הסוללה בעלת הקיבולת הנמוכה בקבוצה קובעת את הקיבולת של כל קבוצת הסוללות. יש צורך בביצוע פריקה זרם גבוה. הזרם המתחיל של המנוע הוא פי 3 כזרם העבודה הרגיל, ופריקת הזרם הגבוהה יכולה לשפר את ביצועי הכוח של המנוע. דורש קירור טוב של סוללה. מספר הסוללות גדול, ועליית הטמפרטורה של הסוללה בתוך תיבת הסוללה אינה קלה להתפוגגות, וכתוצאה מכך טמפרטורה לא אחידה בין המצברים, מאפייני פריקה שונים וירידה לטווח הארוך בביצועי הסוללה. טכנולוגית ייצור גבוהה. הסוללה חייבת להיות מסוגלת לעמוד בפני הרטט וההלם של כבישים מהמורות. דרישות גבוהות לתהליך הייצור, במיוחד לתהליך הריתוך במקום. לאחר השלמת הריתוך, הבדיקה מתבצעת בכדי למנוע את הריתוך הווירטואלי והדה-הלחמה.

③ תהליך החבילה: אריזת הסוללה מתממשת בשתי דרכים, האחת היא באמצעות ריתוך בלייזר או ריתוך קולי או ריתוך דופק, המהווה שיטת ריתוך נפוצה, היתרון הוא אמינות טובה יותר, אך זה לא קל להחלפה. השני הוא המגע דרך גיליון המתכת האלסטי. היתרון הוא שלא נדרש ריתוך, וקל להחליף את הסוללה. החיסרון הוא שהוא עלול לגרום למגע לקוי.

זמן טעינה ופריקה

זמן טעינה (שעות)=(קיבולת סוללה מקדם טעינה) / זרם טעינה A

קצב פריקה: קצב הפריקה של הסוללה בא לידי ביטוי בזמן הפריקה או במקדם השעה הנדרש כדי לפרוק את הקיבולת המדורגת עם זרם פריקה מסוים. ביניהם, קצב פריקה=קיבולת מדורג / זרם פריקה

הרכבת חיבור רך המוט

בתהליך ה- PACK, כמו למשל יריעות ניקל, פסי נחושת-אלומיניום מורכבים, מוטות אוטובוס נחושת, סורגי אוטובוס חיוביים ושליליים, מוטות אלומיניום, חיבורי נחושת רכים, חיבורי אלומיניום רכים, חיבורי רדיד נחושת וכו '. . יש להעריך את איכות העיבוד של פסי החשמל והחיבורים הרכים מהיבטים אלה.

Het אם חומר החומר מורכב או לא, אם חומר המוט לא עומד בתקן, ההתנגדות תוגבר וצריך במיוחד לאשר אם הוא מורכב עם דרישות הקשורות ROHS.

② האם עיבוד ממדי המפתח קיים. סובלנות יתר של מידות המפתח עשויה להוביל למרחק בטיחותי מספיק בין מכשירי מתח גבוה במהלך תהליך ההרכבה ולגרום למפגעי בטיחות חמורים.

Force כוח המליטה של ​​האזור הקשיח של החיבור הרך ומצב ספיגת המתח של האזור הרך.

Het בין אם החיבור הרך המעובד בפועל ויכולת הזרם העולה על המוט עומדים בתקני העיצוב, והאם יש נזק לשרוול התרמופלסטי המבודד.