חבילת סוללות Ebike הבית בנוי מתאי 18650
Mar 29, 2018
השאר הודעה
כאשר התאים נמצאים במגע, החום מועבר מהר יותר בין שלהם מכסה פלסטיק מאשר אוויר דרך מכריכה לכריכה. ? אז החום נוסע מהר יותר החיצוני.
גם בחום גבוה ירכך את הדבק, אבל גם בקיץ, אם התאים הם מחוברים יחד (מעבר חום מהיר להכנת) ואם הדרישות EV וסוללהביצועים נספרת, החום לעולם לא תהיה מספיק כדי להשפיע על ה-pack.
בעיה נוספת היא איך אתם מחליפים תא בודד אם אחד כושל? תא כושל אחד יכול להרוס שקית שלמה. החלפת תא 18650 הוא תמיד קשה כל חבילת סוללות 18650, כי התאים צריך להיות spot-welded עם רצועות מתכת כדי לאבטח את החיבורים. אז מלבד הסרת את רצועות spot-welded זה יש עדיין צורך גם להסיר את הדבק.
הגיליון האחרון ענק לשקול עם כל חבילת הסוללה היא מערכת ניהול הסוללה (BMS). BMS הוא מנהל תא אשר שולטת מה את עושה ואת חבילת כיבוי למקרה. הוא חש שמשהו לא בסדר. לדוגמה, BMS מגן שתזמינו את הסוללה או undercharging. שניהם יכולים לגרום מארז הסוללה להיכשל או גרוע. בלהבות. הבעיה עם BMS היא מאוד קשה למצוא מישהו טוב זמין שמתאים לגודל של הלהקה שאני מתכנן לבנות, זה יקר, זה קשה להרכיב. רוב חבילות זמינים מסחרית BMS וזה הדרך המומלצת ואמינותה האולטימטיבי.
כמו DIY מנוסים, החלטתי שאני יכול ללכת בבטחה מבלי BMS בגלל הידע שלי. בעיקרון אני משתמש אנליסט מחזור, מטען חכם באיכות גבוהה עבור BMS שלי. משמעות ה-Cycle Analyst מאפשר לי את המתח של הלהקה, כאשר אני רוכב והוא מכבה את החשמל אם תשכח ומאפשר לי אם מתח חבילות שלי יורד נמוך מדי... באופן דומה, מטען חכם מוודא שחבילת שלי לא מחויב על המתח המותרים. טעינה לא יכול בבטחה להיעשות ללא השגחה-DIY לארוז כמו שלי בלי BMS..., אם זה, זה צריך להיעשות במקום מנגל לבטיחות. . נשמע מגוחך. אבל זה הוא החיסרון DIY. במיוחד עבור ומוניטין אופניים חשמליים, BMS טוב חיוני בטיחות אש!!
אוקי אז עכשיו אתה יודע כמה חסרונות ו בעיות הקשורות חבילת DIY. היתרונות הם כי צפיפות אנרגיה ואנרגיה ספציפית מגיעה ערכים בלתי מנוצח עבור מחיר סביר מאוד. במיוחד במקרה שלי באמצעות תאים ממוחזר.
אז אני מקבל את הציוד (ספוט רתך, רצועות ניקל, BMS, הסוללה עטיפות, דבק חם, כמה מכשירים וכלים) וקניתי התאים 18650 שיכולתי במחיר סביר טוב (שממנו באו בוש דחה חבילות עוסקת בייצור ושיווק), והתחלתי לעשות 13S / P 15 , של 48V 42-אה pack מאוחר יותר הייתי נותן ביצועים מאוד מעניין של טווח מרבי של 300 ק מ (ק מ) ב 25-מייל/שעה ב- EV שנעשו לצורך הבדיקות (זה סיפור אחר). הכל ב- pack זה להלן 10 ק"ג (22.7 ליברות) עם ממדים זו: 420 מ"מ x 144 מ"מ x 67 מ"מ.
שלח החקירה