טסלה תשתמש בסוללות ליתיום ברזל פוספט ביתיות!

לאחרונה שוחרר בשקט אירוע לא כל כך בולט ואייקוני. טסלה החליטה להשתמש בביתסוללות ליתיום ברזל פוספט!

במאי 22 הודיע ​​משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע על ההכרזה על מוצרי רכב חדשים, שינויים ומוצרי הרחבה שהוכרזו עבור הצעת מחיר GG; הכרזת מפעלים לייצור כלי רכב מנועיים ומוצרים" (אצווה 333). יש בסך הכל 37 מכוניות נוסעים חשמליות טהורות בגיליון זה. ראוי לציין כי דגם הטסלה {{3}} שמשתמש בסוללת ליתיום ברזל פוספט ו- BYD Song Plus EV, BMW Brilliance iX 3, FAW Audi e-tron ודגמים אחרים, מונחים זה בזה. הסוללה המקומית של טסלה ליתיום ברזל פוספט שהועלתה על ידי השוק בעבר.

מאת BYD' הצגת סוללות להב להובלת הפיכה של סוללות ליתיום ברזל פוספט, לחברת מובילה של ליתיום ברזל פוספט Guoxuan Hi-Tech מתכוונת להציג בעלים חדש וחזק (ככל הנראה פולקסווגן), וכעת טסלה משתמשת בפטפט ברזל ליתיום, ששלט בעבר באנרגיה חדשה. נראה כי המסלול הטכני של תעשיית הסוללות חוזר לבית רונגגואנג.

מדוע המסלול הטכני של פוספט ליתיום ברזל חזרה?

עידן נינגה עבור סוללת ליתיום ברזל פוספט טסלה ביתית

בקבוצה של 333 הצהרות הכרזת רכב, סך הכל 26 חברות רכב הכריזו על 49 רכבי נוסעים אנרגיה חדשים, כולל 36 רכבים חשמליים טהורים, 3 טהורים רכבים חשמליים עם דגמים חלופיים וכלי רכב היברידיים 10 .

ב 36 רכבים חשמליים טהורים, חלקם של סוללות ליתיום ברזל פוספט וסוללות טרנריות הוא 11: 20, ושאר הדגמים 5 מסומנים כסוללות ליתיום-יון. לא מצוין אם מדובר בחומרים טרנריים או בחומרים פוספטים מברזל ליתיום. .

בין הרכבים החשמליים הטהורים מוצהרים לראשונה מספר דגמים. ביניהם בולט במיוחד דגם הטסלה 3 . סוללת הכוח שלה משתמשת בסוללות ליתיום ברזל פוספט. היצרן הוא טסלה (שנחאי) ושות 'בע"מ. בפברואר 2020 פרסמה נינג טיימס הודעת שיתוף פעולה לאספקת סוללות ליתיום-יון לטסלה.

יצרן סוללות הכוח הדגם 3 בהודעה זו, טסלה (שנחאי) ושות 'בע"מ, היה הקונה בהודעה הקודמת של נינג טיימס. לאור העובדה שלמפעל נאנג'ינג של LG Chem, ספק קודם של טסלה ביתית, אין את היכולת לייצר סוללות ליתיום ברזל פוספט, דגם ה- TSL 7000 BEVAR 1 הוכרז עבור קבוצת דגמים זו. בעצם ניתן לספק נינג טיימס. שנחאי) ושות 'בע"מ דגמים הארוזים בעצמם.

על פי מוסכמת שמות המוצר של דגמי טסלה, האותיות בסוף דגם המוצר TSL 7000 BEVAR 1 בהתאמה מצביעות על סיבולת סטנדרטית, כונן אחורי R, 1 הוא הדגם השני של גרסת הסיבולת הבסיסית, כך שהפעם היישום של דגמי סוללות ליתיום ברזל פוספט הוא דגם סיבולת סטנדרטי.

טווח ההפלגה היה תמיד דאגה של הצרכנים. בהשוואה לדגם הסוללה הרגיל של טסלה 3 המשתמש בגרסת הסוללה הטרינארית, גרסת ליתיום ברזל פוספט שוקלת 1745 קילוגרם, זהה לגרסת הסוללה הארוכה של הסוללה הטרינרית.

על פי המידע של הצעת מחיר GG; משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע," קטלוג מודלים מומלצים לקידום ויישום רכב חדש של אנרגיה" ;," יצרני רכב מנועי כביש והודעות מוצרים" ;, וכו '. כדי לא לכלול את האפשרות של טסלה' כוח הנעילה של תוכנה, אנליסטים בשוק מעריכים סוללת ליתיום ברזל פוספט. חיי הסוללה הסטנדרטיים של דגם טסלה 3 הם בערך 66 קוט"ש, טווח ההפלגה הוא בערך 530 ק"מ, שהוא גבוה יותר מגרסת הסוללה הטרינרית של 13 קוט"ש ו- 80 ק"מ.

מבחינת העלות, העלות לקוט"ש של סוללות ליתיום ברזל פוספט היא 0.1-0. 15 יואן / ווה נמוך מהסוללות הטרינריות, אולם אנליסטים בשוק ציינו כי לאחר הגדלת הכוח של 13 קוט"ש, עלות הסוללה של שני חיי סוללה סטנדרטיים דגם 3 דגמים עם חומרי סוללה שונים יתכן שהיא לא שונה בהרבה.

GG quot; טסלה זקוקה לסיבולת גבוהה וביצועים גבוהים מצד אחד, ולחץ הפחתת המחירים של הדגם הביתי 3 מצד אחד, כך שזה נורמלי כי פתרונות מרובים כמו פוספט ברזל ליתיום מתקיימים יחד." שי שועי, המנהל של רולנד ברגר, אמר לעורך כי טסלה צריכה ללמוד יחד מסלולי טיול מרובים אין פירושו לוותר או לפנות למשהו. מול השוק, טסלה היא רציונלית, וישקלו מחיר, ביצועים, עלות ואספקה.

פוספט ברזל ליתיום מאיר שוב?

עם זאת, בטווח הקצר, הפוספט של ברזל ליתיום הפך שוב למילה חמה בתחום הביתי של רכבי אנרגיה חדשים. אם לשפוט על פי המכירות ההיסטוריות של מצברי חשמל, ישנן את העליונות המוחלטים על סוללות טרנאריות. אבל הרוח החלה להשתנות.

באפריל 2020, הצטמצמה הירידה ביכולת המותקנת המקומית של סוללות חשמל משנה לשנה והמשיכה לאסוף. ביניהם, הקיבולת המותקנת של סוללות טרנריות הייתה 2. {{4}} גיגה-וואט, ירידה משנה לשנה של 30. 4%; והיכולת המותקנת של פוספט ליתיום ברזל הייתה 0. 9 גיגה-וואט, ירידה של שנה 9 משנה לשנה. 2%. הקיבולת המותקנת של פוספט ליתיום ברזל עלתה באפריל, והינה אחוז של 2 {{4}}}%.

התאוששות פוספט הברזל ליתיום ב- 2020 הפכה לטרנד ברור. חברות סוללות ביתיות רבות השיקו סוללות CTP המבוססות על ברזל ליתיום פוספט. במחצית השנייה של השנה יושקו ברציפות דגמים מתקדמים כמו BYD Han EV וגרסת ברזל ליתיום דגם 3 . חלקו של ברזל ליתיום המותקן ימשיך לעלות.

חברות חשובות מהסוללות המקומיות הגדולות עושות גם מאמצים להאיץ את הפריסה של סוללות ליתיום ברזל פוספט.

נינג טיימס ובייקי הגיעו לשיתוף פעולה אסטרטגי בנושא סוללות CTP בסוף השנה שעברה, וב- BYD הודיעו גם על פיתוח סוללות להב בתחילת השנה. מומחים בתעשייה ציינו כי גם סוללות CTP וגם טכנולוגיות סוללות להב הפכו את סוללות הליתיום ברזל פוספט ליתרונות של סוללות ליתיום טרנסיות, כלומר חיי סוללה מורחבים, תוך שמירה על היתרונות המסורתיים של פוספט ברזל ליתיום בטוח וזול, לאורך זמן.

לאחר השינוי הטכני, סוללת ליתיום ברזל פוספט יכולה להגיע לטווח שייט של 500 קילומטרים, וחומרים אחרים לייצור הסוללה כולה אינם צריכים לשנות, ופס הייצור לא השתנה הרבה, מה שאומר ש חברות סוללות יכולות לייצר אנרגיה במהירות.

בנוסף ל- Ningde Times ו- BYD, גם Guoxuan Hi-Tech, חברת סוללות אחרת רשומה, ראויה לתשומת לב. בפרסום&שפורסם לאחרונה; קטגוריה של דגמים מומלצים לקידום ויישום של רכבי אנרגיה חדשים (אצווה 5 ב- 2020)" ;, מבין דגמי 15 המצוידים בברזל ליתיום פוספט, 4 דגמים בוחרים בעידן נינגדה, 4 דגמים בוחרים בהיי-טק Guoxuan, והשניים אחראים ל 53%.

בתחום הפוספט של ליתיום ברזל, Guoxuan Hi-Tech התמקד בשיפור צפיפות האנרגיה של מונומר. החברה ציינה בדו"ח השנתי שלה 2019 כי טכנולוגיית סוללות ליתיום ברזל פוספט שלה היא ברמה המובילה הבינלאומית, וצפיפות האנרגיה של מונומר עברה את 200 Wh / kg במבחן הפיילוט. אנרגיית המערכת הצפיפות היא 160 Wh / kg. בתדריך ההופעה, Guoxuan Hi-Tech ניבא כי יכולתו של פוספט ברזל ליתיום יכולה להגיע ליותר מ- 14 G בסוף 2020.

במאי 20 פרסמה חברת ההיי-טק של גואוקסואן הודעת השעיה ואמרה כי החברה קיבלה לאחרונה הודעה מהבקר בפועל לי זן ומהגורמים הקונצרטיים שלה. היא מתכננת את העברת ההון ובכוונתה להעביר חלק מההון העצמי שהחברה מחזיקה למשקיעים אסטרטגיים. זה כרוך גם בהסדרי זכויות הצבעה אחרים, אשר עשויים להביא לשינויים בחברת&# 39 של החברה הגדולה ביותר ובשליטה בפועל. גורמים בתעשייה המקורבים ל- Guoxuan Hi-Tech אמרו כי ההשעיה צריכה להיות קשורה לרכישת פולקסווגן' רכישת Guoxuan Hi-Tech.

לי קאי, אנליסטית ניתוח סוללות ליתיום, אמרה כי ברגע שהעסקה תושלם, יצרנית פולקסווגן הנחשקת תיפטר מהתלות בחברות מצברים ותשפר את החלק החשוב במהפך החשמל. יצרנית הסוללות השלישית בגודלה,' Guoxuan Hi-Tech, שהושלמה זה מכבר בעידן נינגדה ו- BYD, תיכנס גם היא לנתיב המהיר והיא צפויה להפוך לחברת סוללות ליתיום בינלאומית חדשה. .